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其实从过去一段时间的，情况来看，现在超大额的并没有太多的出现。会有资本更多更大的规模进入。之后也会非常理性。如果他觉得某种模式被验证了但是资本之前有所疯狂虽然现在大家都讲资本寒冬但是有些公司已经做了非常宏伟的计划。我们今天主要分享美国的几个案例。首先我介绍一下美国货运市场的基本情况。在美国整车业务占7成左右。这张图是美国前10的整车承运商，每一家的市场份额都小于1%，总共加起来不过5.33%。那他会毫不犹豫的投入更大的资本。而且。 零担是5.59亿，TMS1.54亿元。比较有意思的是，RTTS是通过不断收购公司，并把这些公司分成零担，整车，TMS这3大类业务来运营的，之后这家公司我会详细介绍。这种差异，促使美国运输行业塑造了新型业务公司，尤其是Broker（中介）的产生。第三类是轻资产型的公司，这边以美国上市公司RRTS为例。目前，他们的营收规模已经超过了13.6亿。 可以想象这个市场格局就和国内大不一样了，国内网络型的零担业务大概只占了10%。所以整体上看和国内整车运输的情况一样剩下大部分的都是专线公司。都比较分散。这10家的市场份额为68.29%这张图表现了美国零担领域top10的承运商因此主要构成是整车6.58亿。
二、物流运输物流运输是物流行业发展的关键所在。目前在物流运输环节，自动驾驶货车与快递无人机正进入测试运营阶段，包括国内的顺丰、京东等头部企业都在探索和发展这些智能物流运输产品。不过，在当前的发展中，自动驾驶技术及快递无人机的规模化应用仍面临诸多挑战，如法律法规、运行安全、使用成本等，这些呼唤着5G新一代通信技术的保驾护航。我们知道，无论是自动驾驶货车还是无人机，都有赖于网络连接与控制，才能进行必要管理，并保证其安全。而借助5G网络，在高速率、低延时、大容量的优势加持下，自动驾驶车辆的感知能力将得到极大提升，车路协同、车与人与车之间的信息交流也将更加通畅，同时无人机也可以获得更好的规模化控制效果。此外在一些港口物流场景，5G技术也能够全面提升港口作业效率，助力智慧港口建设。
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